武漢柴油發(fā)電機(jī)組-靜音柴油發(fā)電機(jī)組-瑞格電機(jī)運(yùn)行穩(wěn)定

進(jìn)行低壓配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，在滿足消防負(fù)荷需要的前提下，可考慮停電而非火災(zāi)時(shí)，發(fā)電機(jī)對(duì)保證負(fù)荷的供電。一種做法是將保證負(fù)荷集中接到柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)急母線段上，火災(zāi)時(shí)，由火災(zāi)確認(rèn)信號(hào)將保證負(fù)荷(客梯除外)的總開關(guān)分勵(lì)脫扣。總之，應(yīng)分別計(jì)算消防負(fù)荷和保證負(fù)荷。在確定發(fā)電機(jī)組容量時(shí)，應(yīng)首先滿足消防負(fù)荷的要求，再根據(jù)建設(shè)方的要求接入相應(yīng)的保證負(fù)荷。
要合理使用柴油發(fā)電機(jī)組，柴油發(fā)電機(jī)組安裝，減少零件的磨損，玉柴柴油發(fā)電機(jī)組，柴油發(fā)電機(jī)組廠家指導(dǎo)大家須從下述幾個(gè)方面著手：
1.合理選擇柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)轉(zhuǎn)工況。
2.提高柴油發(fā)電機(jī)組的磨合質(zhì)量。
3.選用適合于發(fā)動(dòng)機(jī)工作需要的燃料和潤(rùn)滑油。
4.提高操作技術(shù)水平，及時(shí)進(jìn)行維護(hù)*。
柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)用的過程其實(shí)也是一個(gè)機(jī)組本身零件的磨損過程，怎樣合理正確地運(yùn)用柴油發(fā)電機(jī)組是減少磨損的首要條件，武漢柴油發(fā)電機(jī)組，更是延長(zhǎng)發(fā)電機(jī)組運(yùn)用壽數(shù)的一個(gè)辦法。
氣溫高時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)易過熱，光滑油粘度低，零件的磨損便添加。氣溫低時(shí)光滑油粘度變大，柴油發(fā)電機(jī)起組動(dòng)困難，作業(yè)時(shí)冷卻水不能堅(jiān)持正常溫度，添加零件的磨損和腐蝕。柴油發(fā)電機(jī)組在低溫起動(dòng)時(shí)，靜音柴油發(fā)電機(jī)組，磨損更為嚴(yán)重。
柴油發(fā)電機(jī)組的作業(yè)溫度是影響磨損的重要要素之一。在運(yùn)用過程中，因?yàn)槔鋮s系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的束縛，作業(yè)負(fù)荷及轉(zhuǎn)速的改動(dòng)，環(huán)境溫度的改變等要素，使柴油發(fā)電機(jī)組作業(yè)溫度的改動(dòng)規(guī)劃很大。實(shí)踐標(biāo)明，冷卻水溫度控制在75～85℃，光滑油溫度在75～95℃時(shí)為有利。
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