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隨著技術(shù)的發(fā)展，減速機(jī)的功率越來(lái)越大，花費(fèi)的試驗(yàn)成本也越來(lái)越高，非常多的減速機(jī)甚至沒有經(jīng)過試驗(yàn)測(cè)試就直接投入使用，以至于減速機(jī)在實(shí)際使用中經(jīng)常出現(xiàn)各種故障，給維修和進(jìn)度保障帶來(lái)一定麻煩，造成巨大的經(jīng)濟(jì)利益損失。考慮這些狀況，減速機(jī)的性能試驗(yàn)測(cè)試就凸顯出非常重要的意義。減速機(jī)加速壽命試驗(yàn)的出現(xiàn)在一定程度上解決了這些問題。
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當(dāng)減速機(jī)經(jīng)過3-4小時(shí)之運(yùn)行，逐次地接帶0；1/4;1/2;及1/1的負(fù)荷以后，便對(duì)減速機(jī)之銜接程度進(jìn)行后檢查。此時(shí)，齒牙之接觸應(yīng)與上述顏色檢查時(shí)之結(jié)果相同，此外，工作面應(yīng)在齒牙高度之一半以上。如果僅在狹窄的面積上或個(gè)別之齒輪上銜接，必須細(xì)致地進(jìn)行修刮，并以細(xì)油銼修整，另外，還須檢查齒牙邊緣上是否沒有菱角，并消除所有倒刺。
在檢查帶負(fù)荷下之銜接情形時(shí)，應(yīng)仔細(xì)的清掃加速機(jī)之齒輪箱及油管，以防在減速機(jī)運(yùn)行初期自齒牙表面上所磨下之微細(xì)的金屬屑末將齒牙之銜接損壞。
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放油時(shí)旋開機(jī)座下部的放油塞，即可放出污油。減速機(jī)出廠時(shí)內(nèi)部無(wú)潤(rùn)滑油。減速機(jī)潤(rùn)滑的頻率：次加油運(yùn)轉(zhuǎn)100小時(shí)應(yīng)更換新油，連續(xù)工作，每半年更換一次，如果工作條件惡劣可適當(dāng)縮短換油時(shí)間，在使用過程中應(yīng)經(jīng)常補(bǔ)充潤(rùn)滑油。減速機(jī)潤(rùn)滑用油：常溫下一般選用40#或50#機(jī)械油潤(rùn)滑，為了提高減速機(jī)的性能、延長(zhǎng)電爐減速機(jī)的使用壽命，建議采用70#或90#*壓齒輪油，在高低溫情況下工作時(shí)也可應(yīng)重新考慮潤(rùn)滑油。
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