義烏到上海聯友路物流-劍斌貨運誠信經營
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近年來，我國外貿領域的立法工作明顯加快，在貨代行業的管理方面，結束了無法可依的歷史。1995年6月，義烏到上海聯友路物流，經批準，以外經貿部同年第五號令發布實施了《中華人民共和國國際貨物運輸代理業管理規定》，對于包括國際多式聯運在內的國際貸代業務管理做了明確規定。1996年經過重新修訂，外經貿部又發布了《外商投資國際貨物運輸業代理企業審批規定》，從1996年起，的國際貨運代理企業實行了年度審核制度，今年2月，外經貿部又公布了《中華人民共和國國際貨物代理業管理規定實施細則》(試行)進一步改善了主管部門實行行業管理的法律環境，上述法律和法規的實施，標志著我國在本行業的管理上，義烏到上海嘉定區馬陸鎮物流，已從過去的行政管理為主，轉變到市場經濟條件下的宏觀調控和依法管理的軌道上來。
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國際貨運代理通常是接受客戶的委托完成貨物運輸的某一個環節或與此有關的各個環節，可直接或通過貨運代理及他雇傭的其它代理機構為客戶服務，也可以利用他 的海外代理人提供服務。
代表收貨人(進口商)(1)報告貨物動態； (2)接收和審核所有與運輸有關的單據；(3)提貨和付運費；(4) 安排報關和付稅及其 它費用；(5)安排運輸過程中的存倉；(6)向收貨人交付已結關的貨物；(7) 協助收貨 人儲存或分撥貨物。3. 其它服務，如根據客戶的特殊需要進行監裝、監卸、貨物混裝和集裝 箱拼裝拆箱運輸咨詢服務等。4. *貨物裝掛運輸服務及海外展覽運輸服務。
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貨代管理走上了法制化軌道
改革開放后，就確定了對外貿運輸實行船代分開，按行業歸口管理的原則，1992年下發了通知重申：“貨代管理的方針、政策、法規、統計調查仍由經貿部歸口負責;船公司和船代管理的方針、政策、法規、統計調查仍由管理。”上述分工在水運這一項上至今未變。
同時，為了擺脫計劃經濟的束縛，避免統得過死，利于市場良性發育，國家決定“放開貨代、船代，容許多家經濟，鼓勵競爭，以提高服務質量”。這一決策打*了條塊分割與部門壟斷，推動了貨代、船代、貨主和承運人平等競爭，加速了相關企業向市場經濟的轉變，提高了服務質量，義烏到上海徐涇鎮物流，有利地配合了外貿的快速發展，目前，外經貿部批準的各類貨代企業已有1200多家，貨代行業已由過去的中外運一家經營，變為現在的國有、中外合資等各類貨代企業幾家競爭的局面。
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