上海干渣機-干式出渣機-科成億電力設備(推薦商家)

表2.3-1 鋼帶試車前準備工作檢驗表序號檢驗項目檢驗結果1檢查所有非本設備物品，干式出渣機，如螺栓、工具、焊絲等不可遺留在現場 2檢查所有軸承座緊固螺栓、潤滑脂和密封情況滿足運行要求 3檢查減速機潤滑油的牌號和油位 4檢查所有托輪、托輥與輸送帶接觸是否良好，是否轉動靈活 5檢查張緊機構導向板和尾部臺車是否處于自由狀態、移動靈活 6檢驗鋼帶的直線度、平面度以及與側向導輪的間隙 7檢查安全開關和零速開關是否完好。 8檢查過渡段輸送帶壓輪受力狀態是否良好 9檢查減速機旋轉方向是否正確 10啟動泵站，在4.0~6.5mpa范圍調整張緊壓力，使油缸張緊壓力值為5.5mpa。 11在驅動滾筒和改向滾筒上，標記鋼帶兩側邊位置刻線，用于檢查跑偏情況 經檢查合格，具備試運條件。操 作 員： 檢 驗 員： 檢驗日期： 年 月 日
空負荷運轉2小時試驗（20hz） 見表2.3-2
a) 操作液壓系統使張緊鋼帶，啟動輸渣機，此時需記錄和采集以下數據：
確定鋼帶初始位置，記錄初始值；
測量鋼帶張緊后鋼帶機尾部臺車位移量；
記錄啟動時電動機的功率、電流、電壓；
b) 待系統穩定后，以15min為間隔觀察并記錄（表2.3-2）以下數據的變化情況：
鋼帶張緊后臺車位移量；
電動機的功率、電流、電壓；
溫升：每隔15min采集一次減速機、軸承座及室溫；
帶速：在尾部張緊段一次記錄20個承載板的走行時間，測量五次，取算術平均值。
表2.3-2 鋼帶空負荷運轉2小時試驗記錄表 （頻率 hz、張緊壓力 mpa） 時間min
項 目0153045607590105120張緊壓力（mpa） 鋼帶位移
（
青島科成億環保電力科技有限公司干渣機裝配技術要求3.1
干渣機的就位、安裝：
3.1.1 干渣機的安裝以鍋爐渣斗的出口中心線為基準，確定安裝位置。
3.1.2 平臺就位，并安裝頭部部分。
3.1.3 然后依次安裝斜段、彎段、平段、尾段各部分。
3.1.4 各段箱體就位后，調整箱體的垂直度和直線度，使各托輥、頭部驅動輥筒、尾部張緊輥筒處于水平位置。
3.1.5 各段中心線連線的直線度為 3/6000，從頭部至尾部的中心線直線度為 8 mm。
3.1.6 各段調整完畢后，在各段的連接部位加裝厚度為 5mm的石棉布密封，用螺栓緊固。
3.1.7 斜段的箱體支腿用螺栓與平臺斜梁緊固；在彎段的底部加輔助支撐；平段、尾部的箱體支腿與基礎與預埋鐵焊接，焊腳高度 8mm。
3.2
頭部輸送鏈驅動輥筒
3.2.1
驅動輥筒對稱中心線與排渣機縱向中心線重合度偏差 ≤3mm。
3.2.2
驅動輥筒軸線的水平度偏差 ≤0.2/1000。
3.2.3
驅動輥筒軸線與干渣機縱向中心線的垂直度偏差 ≤2mm。
3.2.4
驅動滾筒軸線與張緊滾筒軸線平行度 ≤5mm。
3.3 頭部清掃鏈驅動鏈輪
3.3.1 驅動清掃鏈輪軸橫向中心線與干渣機縱向中心線重合度偏差≤2mm。
3.3.2 驅動清掃鏈軸的水平偏差 ≤ 1/1000。
3.3.3 驅動清掃鏈輪軸與干渣機縱向中心線垂直度偏差 ≤2mm。
3.3.4 驅動清掃鏈軸與尾部張緊鏈輪軸的平行度 ≤5mm。
3.4 尾部輸送鏈張緊輥筒
3.4.1 輸送鏈張緊輥筒軸線的水平偏差 ≤0.2/1000。
3.4.2 張緊輥筒橫向中心線與排渣機縱向中心線重合度偏差 ≤3mm。
3.4.3 張緊輥筒軸線與排渣機中心線垂直度偏差 ≤2mm。
3.4.4 張緊輥筒與頭部驅動輥筒軸線的平行度 ≤5mm。
3.5 尾部張緊清掃鏈輪軸
3.5.1 張緊清掃鏈輪軸的橫向中心線與排渣機縱向中心線的重合度偏差 ≤2 mm。
3.5.2 張緊清掃鏈輪軸的水平偏差 ≤1/1000。
3.5.3 張緊清掃鏈輪軸線與排渣機縱向中心線垂直度偏差 ≤2 mm。
3.5.4 張緊清掃鏈輪軸與驅動清掃鏈輪軸的平行度 ≤5 mm。
3.6 尾部張緊輥筒與張緊清掃鏈輪的張緊油缸
3.6.1 尾部箱體兩側張緊油缸的平行度 ≤2 mm，張緊油缸與張緊輥筒、張緊鏈輪軸線的垂直度 ≤2 mm。
3.7
輸送鏈托輥、托輪、壓輪
3.7.1 托輥與箱體側板的垂直度誤差為 1 mm，任意相鄰兩托輥的平行度誤差為 1 mm，托輥表面的母線應處于同一平面，任意相鄰三組托輥表面母線的相對高差
≤2 mm。
3.7.2 托輥的摩擦阻力矩 ≤2 n.m
3.7.3 托輪與箱體側板的垂直度誤差為 1mm，任意相鄰兩托輪的平行度誤差為 1 mm。
3.7.4 托輪的摩擦阻力矩 ≤1 n.m。
3.7.5 壓輪與箱體側板的垂直度誤差為 1 mm，任意相鄰兩壓輪的平行度誤差為 1 mm。
3.7.6 壓輪的摩擦阻力矩 ≤1 n.m。
3.8 清掃鏈托輪
3.8.1 清掃鏈托輪與箱體側板的垂直度誤差為 1 mm，任意相鄰兩清掃鏈托輪的平行度誤差為 1 mm。
3.8.2 各段上相對的兩個清掃鏈托輪的鏈槽中心線距離為 1570±1 mm同側相鄰的三個清掃鏈托輪鏈槽的中心線直線度誤差為 2 mm。
3.9 限位輪及冷卻風門
3.9.1 限位輪軸線與箱體側板的平行度誤差為 1 mm，與相鄰托輥的垂直度誤差為 1 mm；限位輪應轉動靈活、無卡滯現象。
3.9.2 箱體側板的側風門進風口擋板應移動順暢。
3.9.3 斜段頂蓋與頭部頂板冷卻風門應轉動靈活、無卡滯現象。
3.10 液壓管路
3.10.1液壓管路安裝時按照液壓系統圖的油路走向進行安裝，在安裝時應使管線短，轉彎數少。
3.10.2所有液壓管路內壁應清潔、光滑，干渣機磨損，無腐蝕、氧化皮、裂痕等缺陷。
3.10.3管件的彎曲半徑為r70~r100，管件彎制后的橢圓率不超過10 %，彎曲處不得有波紋、凹陷等缺陷。
3.10.4管路每間隔1.5 m左右應設有管夾。
3.10.5管路在制作后，應用清洗液對管路進行清洗，并用壓縮空氣將管路內壁吹干凈；安裝時不準有任何*進入管路內。
3.10.6所有管路及接頭連接處，均不允許有滲漏現象。
3.11 輸送鏈安裝
3.11.1在尾部放一臺 5 t的卷揚機，準備一條長約 100 m，直徑為?15的鋼絲繩；將鋼絲繩繞過頭部的驅動輥筒，與尾部的卷揚機連接，鋼絲繩的另一端待與輸送鏈連接。
3.11.2輸送鏈約為 4 m一段，每段的兩端各有三節鋼條不安裝在鋼絲網上。從尾部開始安裝，先將輸送鏈平鋪在托輥上，連接鋼絲繩，上海干渣機，用卷揚機牽引移動約 4 m后停止，連接下一段輸送鏈。
3.11.2兩段輸送鏈之間的鋼絲網用串條連接，串條端部與鋼絲網端部用不銹鋼焊絲焊接。
3.11.3在兩段輸送鏈的連接部位裝上鋼條，用螺釘固定，并將螺釘與鋼條點焊。
3.11.4當輸送鏈鋪到驅動輥筒時，繞過驅動輥筒返回，將輸送鏈放到托輪上，再啟動卷揚機。
3.11.5后各段輸送鏈都連接為一封閉的環形鋼帶，檢查各段連接處的焊接情況，發現問題及時補焊
。
3.12 清掃鏈安裝
3.12.1清掃鏈由鏈條和刮板組成，鏈條每隔
1024 mm安裝一塊刮板；刮板與開口鏈環聯接用螺栓緊固。
3.12.2清掃鏈的安裝同樣用卷揚機來牽引，干渣機磷板，當清掃鏈繞回驅動鏈輪后，回程鏈條應安置在托輪槽內，不允許落在槽外。
干式排渣機（簡稱干渣機）是燃煤鍋爐干式排渣系統的關鍵設備，它主要由鋼片與鋼絲網組成的輸送鏈，作為承載和牽引部件，來實現灰渣的收集和輸送工作。工作時，液壓油缸將輸送鏈張緊，由動力裝置帶動驅動輥筒轉動，通過驅動輥筒和輸送鏈之間由張緊力而產生的摩擦力，來帶動輸送鏈的運行，從而實現灰渣的收集和運輸，落在下部的細灰由清掃鏈刮板來完成收集和輸送。在灰渣運輸過程中，因鍋爐負壓系統的冷空氣作逆向流動，使灰渣冷卻到適宜的溫度排出。
干渣機由尾部、平段、彎段、斜段、頭部、平臺、液壓站、電控系統等部分組成。
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