朗威石化潤滑油(圖)-天津潤滑油OEM代工-潤滑油OEM代工

寧多勿少發動機潤滑油過少的危害
潤滑油只添加不更換
有不少車主只注意檢查潤滑油的油量，并按標準添加，而不注意檢查潤滑油的質量，忽視了對已經變質機油的更換，從而導致一些發動機的運動機件總是在較差的潤滑環境中運轉，從而加速各潤滑機件的磨損。因此，一般地說，汽車在行駛3500～5000km時，就應該更換發動機的潤滑油。
加注潤滑油寧多勿少
發動機潤滑油過少的危害是大家所共知的。因此有些車主怕缺油燒瓦，認為多加潤滑油總比少加好，因此，常常不按規定加油，使潤滑油超過標準。
其實潤滑油過多有許多危害：
⑴汽車行駛時曲軸攪動，潤滑油oem代工，使機油泡沫變質，增加曲軸轉動阻力，因此不僅會增加發動機油耗，而且還會降低發動機功率。
⑵由于機油從汽缸壁上竄到燃燒室燃燒增多，使機油消耗量增加。
⑶加速了燃燒室積炭的形成，使發動機易產生爆燃現象。
因此，發動機機油寧多勿少是誤區，一般油平面應保持在略低于油尺上刻度為宜，油面過高會適得其反。
我國工業潤滑油市場中主要企業可分為三類
潤滑油行業作為我國石油化學工業的重要組成部分，具有產業鏈長、資金需求量大、技術壁壘高以及銷售渠道多樣性等特點，行業規模巨大，應用領域覆蓋國民經濟各個方面。
隨著我國國民經濟的快速發展，潤滑油行業持續發展，產*占全球潤滑油市場份額均呈現逐年增加的態勢。經過幾十年的發展，我國已成為潤滑油生產大國。自2000年以來，天津潤滑油oem代工，潤滑油產量總體呈現快速上漲趨勢。隨著市場規模的不斷擴大，產業結構不斷升級，行業整體趨于完善，這為本土潤滑油企業的快速發展提供良機。
目前，我國工業潤滑油市場中主要企業可分為三類，跨國企業、國有企業和民營企業。由于該市場細分領域眾多，產品性能差異較大，終端客戶分布廣泛，個性化需求突出，很難有企業能夠在市場的全部領域內均取得優勢地位，跨國企業、中石油、中石化等憑借其產業鏈優勢、基礎油供應優勢、政策優勢等，潤滑油oem代工廠家，在某些常規品種工業潤滑油的市場取得難以撼動的優勢地位。民營潤滑油企業則將業務定位與細分品種，通過對細分市場深耕細作，向企業提供差異化產品和個性化服務，形成*化優勢。
夏季溫度高，如選油不當容易造成油壓過低，嚴重時可損壞發動機。因此在夏季車輛一定要注意潤滑油的正確選擇和使用。
首先，發動機在高溫下運轉時，潤滑油的安定性變壞，加劇其熱分解、氧化和聚合。同時，干燥空氣中的灰塵和潮濕空氣中的水分通過進氣系統和曲軸箱通風口進入發動機油底殼污染潤滑油，因此潤滑油容易變質。
第二，工業潤滑油oem代工，潤滑油的黏度隨溫度的升高而變化，即潤滑油受熱時黏度有所下降，容易造成潤滑油消耗過快。
第三，發動機在高溫下運轉，金屬零件熱膨脹較大，零件之間正常配合間隙變小，磨損加劇。同時，高溫運轉的發動機在活塞頂、燃燒室壁、氣門頭等零件上黏附積炭和膠質物，使金屬零件等熱性變差，加速機件損壞。除此之外，由于發動機過熱，機油變稀，機油壓力降低，潤滑油膜不易形成，也加速機件磨損。
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