天津車輛報廢-萬星再生-天津車輛報廢機構

《報廢汽車回收管理辦法》12條第2款規定，天津車輛報廢機構，任何單位或者個人不得將報廢汽車出售、贈予或者以其他方式轉讓 給非報廢汽車回收企業的單位或者個人。從這條規定可以看出，報廢汽車的買賣雙方以口頭或書面協議形式買賣報廢車的行為，雖然從表面上看屬于雙方真實的意思 表示，僅是兩個民事主體之間的“私事”。但以這種看似合法的形式轉讓報廢車輛，實質上違反了國家對報廢車輛的管理制度，給道路交通秩序和人民的生命財產安 全造成了危害，屬于應當予以嚴格禁止的違fa行為。
新《辦法》則明確，“五大總成”可以按照國家有關規定，出售給具備再制造能力的企業，予以循環利用。報廢機動車的收購價格不再“一刀切”地“稱斤賣”，而是根據報廢車輛的品質差別，天津車輛報廢，由市場自行決定其回收價格。這意味著我們可以在汽車報廢的時候享受到更大的補貼力度。以往“消費者賣不上價，回收企業賺不到錢”的時代，天津車輛報廢回收點，終于要過去了。
說到允許報廢車零部件回爐再造，一定會有很多人擔心，這種再造件質量能靠譜嗎？會不會出現產品泛濫的情況呢？這種擔心非常合理，而我可以告訴大家的是，報廢新規里對再造件的要求確實也很嚴格，天津車輛報廢手續，如果這些嚴格的規定都能不折不扣的執行，那再造件入市肯定算好事。但也要看到，新規畢竟剛剛*，一些監管措施還需要細化和貫徹，而這也確實需要過程和時間。如果監管措施不到位，那確實可能造成違規拆車件更多的流向市場。所以這到底是好事還是壞事，很大程度上取決于監管措施是否細化和到位了。
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