成都市雙流區(qū)高速公路經(jīng)營權(quán)評估建設(shè)用地使用權(quán)評估

公路經(jīng)營權(quán)是指依托在公路實物資產(chǎn)上的無形資產(chǎn)，是指經(jīng)批準(zhǔn)，對已建成通車公路設(shè)施允許收取車輛通行費的收費權(quán)和由交通部門投資建成的公路沿線規(guī)定區(qū)域內(nèi)服務(wù)設(shè)施的經(jīng)營權(quán)。在交通部制定的《高速公路會計核算辦法》中，在界定無形資產(chǎn)的時候，規(guī)定“本科目核算企業(yè)的公路經(jīng)營權(quán)、專利權(quán)，非專利技術(shù)、土地使用權(quán)、商譽等各種無形資產(chǎn)的價值”。對于公路經(jīng)營權(quán)，交通部的規(guī)定中，一方面將其界定為特許行為，一方面界定為無形資產(chǎn)，但是，在成立公司的出資中，又規(guī)定除公路經(jīng)營權(quán)之外的其他無形資產(chǎn)出資不得超過20%，特殊情況不得超過30%。同時，在會計處理上，公路經(jīng)營權(quán)和其他公司的處理方法一樣，計入資本公積，收益計入其他業(yè)務(wù)收入，這就按照無形資產(chǎn)進(jìn)行分?jǐn)?。顯然，這在邏輯上是混亂的，必須加以完善。公路經(jīng)營權(quán)究竟屬于何種權(quán)利呢­筆者認(rèn)為根據(jù)我國物權(quán)法理論應(yīng)視其為一種用益物權(quán)，更符合我國實際情況。用益物權(quán)是對他人所有的物，在一定范圍內(nèi)進(jìn)行占有、使用、收益、處分的一種他物權(quán)。從用益物權(quán)的特點來看，公路經(jīng)營權(quán)完全符合其法律特征。建設(shè)用地使用權(quán)，是指自然人、法人或非法人組織依法對土地享有的建造并保有建筑物、構(gòu)筑物及其附屬設(shè)施的用益物權(quán)。建設(shè)用地使用權(quán)人對土地依法享有占有、使用和收益的權(quán)利，有權(quán)自主利用該土地建造并經(jīng)營建筑物、構(gòu)筑物及其附屬設(shè)施。建設(shè)用地使用權(quán)，是指自然人、法人或非法人組織依法對土地享有的建造并保有建筑物、構(gòu)筑物及其附屬設(shè)施的用益物權(quán)。建設(shè)用地使用權(quán)人對土地依法享有占有、使用和收益的權(quán)利，有權(quán)自主利用該土地建造并經(jīng)營建筑物、構(gòu)筑物及其附屬設(shè)施。我們堅信誠實為本，充分適當(dāng)需要收集的需要的評估資料，有效解決問題，為大眾創(chuàng)造更好的，更放心的資產(chǎn)評估。