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煤礦螺母
(1)左旋錨桿尾部是整個桿體中受力復雜、易發(fā)生*的部位。對錨桿螺紋段進行了受力分析，重慶煤礦螺母，得到由于變徑導致螺紋部分局部產(chǎn)生2-3倍的應力集中;由于托盤與球墊間球面回轉中心不合理，導致兩球面間發(fā)生自鎖使錨桿的受力急劇惡化甚至斷裂。
(2)左旋錨桿安裝角度過大且拉應力達到一定值時，長期受載會造成錨桿尾部螺紋段彎曲并出現(xiàn)裂紋甚至斷裂;當施加的預緊扭矩大于600nm時，錨桿受到的復合應力接近材料的屈服應力，錨桿先從彎曲處產(chǎn)生裂紋，進而裂紋拓展導致錨桿未達到*斷拉力時會發(fā)生斷裂。
(3)拉彎扭、拉剪扭及拉彎剪扭組合作用為井下錨桿安裝過程中常見的受力狀態(tài)，越靠近固定端應力越大，因此不利位置為固定端。
(4)提出角錨桿垂直打設、調(diào)心球墊重新設計、錨桿預應力全長錨固、錨桿預緊扭矩調(diào)整為400n.m等優(yōu)化方案，從而減小*受力對桿體的影響。
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錨桿的錨固力決定于螺母的扭矩，適時地對錨桿螺母進行二次緊固目的是使錨桿的錨固力始終保持在設計值以上，煤礦螺母廠家，不至于下降到點，可有效地防止圍巖變形，保證巷道的支護質量.
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螺母就是螺帽，與螺栓或螺桿擰在一起用來起緊固作用的零件，所有生產(chǎn)制造機械必須用的一種元件根據(jù)材質的不同，分為碳鋼、不銹鋼、有色金屬（如銅）等幾大類型。依據(jù)屬性主要有（gb）、德標（din）、（iso）、日標（jis）、美標（astm/ansi）等標準。其中、、德標、日標用m表示(例如m8、m16)，美制、英制則用分數(shù)或#表示規(guī)格（如8#、10#、1/4、3/8）。
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