QU120鋼軌壓板-鋼軌壓板-艾力克斯

直接5型扣件用套管和t形螺栓來緊固鐵墊板，套管內(nèi)置有用來卡住t形螺栓翼部的卡座，緊固后螺栓的緊固力達(dá)60~80kn，利用鐵墊板與其下的絕緣墊板和鐵墊板與蓋板的摩擦力來平衡鋼軌傳來的橫向力。彈片的前段和后段均彎曲，使前段與鋼軌的接觸點(diǎn)以及后段與鐵墊板的接觸點(diǎn)接近t形螺栓的軸線以減小螺栓孔部位的彈片的彎矩并充分利用彈片前段和后段的彎曲變形。為防止螺栓銹蝕，在預(yù)埋套管內(nèi)充填防銹防水油。該扣件的鋼軌高低位置調(diào)整量為30mm(軌下10mm，鐵墊板下20mm);每股鋼軌的左右位置調(diào)整量為10mm，并可連續(xù)無級(jí)調(diào)整。
直結(jié)5型扣件和直結(jié)4型均用于板式無砟軌道，屬小阻力扣件，鋼軌壓板，每個(gè)彈片的扣壓力為3kn，并配套采用復(fù)合墊板，a100鋼軌壓板，目的是減小扣件阻力以減小軌道板凸型擋臺(tái)的受力。直結(jié)8型扣件是直結(jié)5型扣件的改進(jìn)型，為克服直結(jié)5型扣件彈片的彈性不足導(dǎo)致彈片容易脫落的現(xiàn)象，改進(jìn)了彈片的設(shè)計(jì)，a65鋼軌壓板，彈片改為雙層式，以上彈片的前端剛好接觸軌底為緊固標(biāo)準(zhǔn)控制彈片的緊固力。雙式彈片的彈性有了大幅度的提高，螺栓軸線處彈片的垂向形量從直結(jié)5型扣件的1.3mm提高到4.1mm，彈片的前端剛度從直結(jié)5型扣件的2kn/mm降低為0.5kn/mm，其他性能同直結(jié)5
8.轉(zhuǎn)k2型轉(zhuǎn)向架與轉(zhuǎn)8g型轉(zhuǎn)向架相比有何結(jié)構(gòu)特點(diǎn)？
答：轉(zhuǎn)k2型轉(zhuǎn)向架與轉(zhuǎn)8g型轉(zhuǎn)向架相比，有以下5項(xiàng)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：
（1）搖枕中部側(cè)向開孔，基礎(chǔ)制動(dòng)拉桿從搖枕中部穿過。
（2）交叉支撐裝置交叉桿為可分解的上、下交叉桿組成，中部用扣板螺栓組裝，交叉桿安全鏈吊在制動(dòng)梁上。
（3）側(cè)架立柱磨耗板采用折頭螺栓組裝緊固，斜楔*了摩擦面，提高轉(zhuǎn)向架正位能力。
（4）下心盤直徑*到355mm，降低心盤單位面積壓力，減少裂紋產(chǎn)生。
（5）基礎(chǔ)制動(dòng)裝置制動(dòng)倍率較小為4，其游動(dòng)杠桿自由端與鉛垂線夾角為50°。
(3)基本特征
這種無擋肩可調(diào)式扣件是用ω型彈條作為扣壓件直接扣壓鋼軌。扣壓力10kn，足以防止鋼軌爬行，*爬阻力12kn。同時(shí)要求彈條具有一定的彈性，保證有效彈程達(dá)到11mm。彈條形狀優(yōu)化上充分利用了材料的彎曲和扭轉(zhuǎn)變形性能。此外，用預(yù)埋鐵座和軌距擋板承受橫向推力作用，用軌距擋板和絕緣軌距塊不同組合調(diào)整軌距，調(diào)整量為 8，-12mm，用調(diào)高墊片調(diào)整高度，調(diào)整量為10mm。軌道彈性由扣壓件前端彈性和軌下膠墊彈性(k=60~80kn/mm)以及塊下膠墊彈性聯(lián)合提供。軌道絕緣電阻值不得低于108ω。
wj-2型彈性扣件
(1)扣件結(jié)構(gòu)
wj-2型彈條扣件是為橋上支承塊式、枕式或雙塊式無軌道而研發(fā)使用的一種新型小阻力、大調(diào)高量、分開式彈性扣件。
(2)扣件特征
小阻力。為適應(yīng)橋上無縫線路對(duì)梁軌相互作用力的要求，必須采用小阻力扣件，使其在一定范圍內(nèi)緊固扣壓件螺栓的松緊度一致，受力均勻，又能達(dá)到防爬阻力的要求有效辦法是使用粘貼不銹鋼板的復(fù)合膠墊，以減小扣件阻力。
大調(diào)高量。為滿足橋上無碴軌道因橋梁徐變上拱、墩臺(tái)沉降以及施工偏差及養(yǎng)護(hù)維修中對(duì)軌道狀態(tài)調(diào)的需求，應(yīng)采用調(diào)高量較大的扣件。為使其調(diào)高量達(dá)到40mm，用軌下調(diào)高墊板調(diào)高10mm，鐵墊板下調(diào)高墊板調(diào)高30mm;而軌距采用連續(xù)無級(jí)調(diào)整每軌調(diào)距量為±10mm。
qu120鋼軌壓板-鋼軌壓板-艾力克斯由昆山艾力克斯鐵路配件有限公司提供。昆山艾力克斯鐵路配件有限公司實(shí)力不俗，信譽(yù)可靠，在江蘇 蘇州 的機(jī)械加工等行業(yè)積累了大批忠誠(chéng)的客戶。艾力克斯帶著精益求精的工作態(tài)度和不斷的完善*理念和您攜手步入*，共創(chuàng)美好未來！