河南通用噴油器 龍口市海特機械制造供應
噴油器是一種加工精度非常高的精密器件，要求其動態流量范圍大，抗堵塞和抗污染能力強以及霧化性能好。噴油器接受ecu送來的噴油脈沖信號，的控制燃油噴射量。噴油器的噴霧特性包括霧化粒度，河南通用噴油器，河南通用噴油器、油霧分布、油束方向、射程和擴散錐角等。這些特性應符合柴油機燃燒系統的要求，河南通用噴油器，以使混合氣形成和燃燒完善，并獲得較高的功率和熱效率。電控噴油器是共軌系統中相當關鍵和相當復雜的部件，也是設計、工藝難度比較大的部件。ecu通過控制電磁閥的開啟和關閉，將高壓油軌中的燃油以比較好的噴油定時、噴油量和噴油率噴入的燃燒室。為了實現有效的噴油始點和的噴油量，共軌系統采用了帶有液壓伺服系統和電子控制元件（電磁閥）的專用噴油器。
噴油器工作700h左右應檢查調整一次。若開啟壓力低于規定值1mpa以上或針閥頭部積碳嚴重時，則應卸出針閥放入清潔柴油中用木片刮除積碳，用細鋼絲疏通噴孔，裝后進行調試，要求同一臺機器的各缸噴油壓力差必須小于1mpa。為使噴油器噴入缸內的柴油能夠及時地完全燃燒，必須定期檢查油泵的供油時間。供油時間過早，車輛會出現起動困難和敲缸的故障；供油時間過遲，會導致排氣冒黑煙，機溫過高，油耗上升。噴油器針閥偶件的配合精度極高，并且噴孔孔徑很小，因而必須嚴格按照季節變化選用規定牌號的清潔柴油，否則噴油器就不能正常工作。清洗噴油器針閥偶件時不得與其它硬物相撞，也不可使其跌落在地，以免碰傷擦傷。更換噴油器針閥偶件時，應先將新偶件放入80℃的熱柴油中浸泡10 s左右，讓防銹油充分溶化后，再在干凈柴油中將針閥在閥體內來回抽動，徹底洗凈，這樣才能避免噴油器工作時因防銹油溶化而發生粘住針閥的故障。
普通柴油機的是由發動機凸輪軸驅動，借助于高壓油泵將柴油輸送到各缸燃油室。這種供油方式要隨發動機轉速的變化而變化，做不到各種轉速下的比較好供油量。共軌噴射式供油系統由高壓油泵、公共供油管、噴油器、電控單元（ecu）和一些管道壓力傳感器組成，系統中的每一個噴油器通過各自的高壓油管與公共供油管相連，公共供油管對噴油器起到液力蓄壓作用。工作時，高壓油泵以高壓將燃油輸送到公共供油管，高壓油泵、壓力傳感器和ecu組成閉環工作，對公共供油管內的油壓實現控制，徹底改變了供油壓力隨發動機轉速變化的現象。
