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在韓國，為行進木卡板的運用率，*選用對運用者給予補償的辦法，大力提倡運用不易損壞、資料可以再生的塑料卡板。我國木質卡板約占卡板總量的90%。塑料托盤約占8%，鋼制、塑木以及其它資料的卡板約占2%，
而一棵成材大樹只能制造6個規范木卡板。我國企業所以許多出產和運用木卡板，首要原因是鋼制和塑料資料的卡板價格偏高，假定不能重復循環運用，企業邊緣本錢難以下降。木制托盤因為大部份都是一次性運用，資料要求不嚴峻，價格也較低，
企業比較簡單承受。因此，大力推進托盤的社會化運用，行進托盤的循環運用率，不只可以下降企業產品儲運本錢，行進物流運作功率，而且關于保護我國生態環境，節約自然資源也有著嚴峻的意義。
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在大大都人還不知道托盤為何物，更不知道托盤規范有何社會經濟價值的時分，我國的物流們現已為之斗爭20多年，兩次修訂了我國托盤聯運通用平托盤的首要規范與公差國家規范！
這次托盤規范修訂是在我國物流與收買聯合會托盤*掌管下，由、、全國包裝規范委等多家研究機構的一起組成課題組，曾在北京、天津、上海和廣州等城市深化200多家企業，查詢我國托盤出產與運用現狀，廣泛尋求托盤企業與托盤用戶的定見，先后2次舉行大型的托盤國際會議、5次舉行國內托盤修訂會議，
兩度在我國物流與收買聯合會站拆穿尋求社會各界的建議，耗費近兩年時刻，總算在2007年10月11日得到國家質量監督查驗檢疫總局和我國國家規范化處理的贊同，從2008年3月1日起正式在全國規劃內施行。素有“歐亞之爭”、“日美之爭”，對物流作業翻開具有劃時代意義的物流規范總算“落地”，終究選定1200×1000mm和1100×1100mm兩種規范作為我國托盤國家規范，黃江卡板生產廠家，并優先引薦運用1200×1000mm規范，以行進我國物流體系的整體運作功率。
第三，托盤在*部分區域一同規范、完畢社會化運用具有可行性。托盤的社會化循環運用只需在較短間隔的聯運進程里才更具可操作性，也才更經濟，更便當，常平卡板生產廠家，簡略取得商場和企業的支撐。在全球規劃內，長間隔地進行木卡板的循環運用不具有實踐操作價值。
因此，木卡板的規范化、社會化問題在部分區域的不同國家之間抵達利益平衡，完畢規范一同，然后加快循環運用的腳步是*或許的。在*區域，大朗卡板生產廠家，我國和日韓是近鄰，卡板，和東南亞國家也有著接近的貿易往來，較之歐美，這些國家托盤的運用率還較低，商場潛力也很大。在中、日、韓以及東南亞區域要害推動一、兩種規范托盤的運用，建立托盤循環運用體系，
由于不觸及更多區域和國家集團的利益聯絡，應當成為往后我國與日韓以及東南亞國家在物流領域里加強協作的要害項目。從這個意義上看，現在主推已構成必定商場的t11規范的托盤，跋涉整個*區域托盤運用的現代化水平，下降*區域的物流總本錢，應具有超卓的經濟前景。
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