火車(chē)鉤-車(chē)鉤-賽尼爾

車(chē)鉤裝置是車(chē)輛基本的也是重要的部件之一，車(chē)鉤，它是用于連接各個(gè)車(chē)廂，連通列車(chē)內(nèi)部的風(fēng)路，電路和機(jī)械，從而使車(chē)輛形成一個(gè)整體。而車(chē)鉤緩沖裝置是用于使車(chē)輛與車(chē)輛，機(jī)車(chē)或動(dòng)車(chē)相互連掛，傳遞牽引力，火車(chē)鉤，制動(dòng)力并緩和縱向沖擊力的車(chē)輛部件。它由車(chē)鉤，緩沖器、鉤尾框，從板等組成一個(gè)整體，安裝于車(chē)底架構(gòu)端的牽引梁內(nèi)。為了保證車(chē)輛連掛和車(chē)鉤緩沖裝置安裝的互換性，我國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛有關(guān)規(guī)程規(guī)定：車(chē)鉤緩沖器裝車(chē)后，兩相鄰車(chē)輛的車(chē)鉤水平中心線(xiàn)大高度差不得大于75mm。
半車(chē)鉤緩裝置由風(fēng)管連接器、牽引桿、安裝吊掛系統(tǒng)、卡環(huán)等組成，兩種半鉤緩裝置在地鐵列車(chē)小單元內(nèi)部各個(gè)斷面間成對(duì)使用，它可以確保地鐵車(chē)輛的連接。半車(chē)鉤緩裝置使列車(chē)形成一個(gè)整體，通過(guò)連接卡環(huán)可以保證連接環(huán)節(jié)完全消除縱向間隙，通過(guò)風(fēng)管連接器自動(dòng)完成風(fēng)管連接，日常使用中不需要分離；傳統(tǒng)車(chē)鉤連掛后存在的間隙較大，會(huì)產(chǎn)生較大的碰撞和振動(dòng)，且需要人工輔助進(jìn)行車(chē)間管路的分離和對(duì)接，所以半鉤緩裝置在連掛和解鉤具有較高的*性。
湖北賽尼爾生產(chǎn)的機(jī)車(chē)碰鉤，當(dāng)鉤頭受到扭轉(zhuǎn)力矩作用時(shí)，客車(chē)車(chē)鉤，鉤身連同尾銷(xiāo)以及轉(zhuǎn)動(dòng)套一起轉(zhuǎn)動(dòng)。旋轉(zhuǎn)車(chē)鉤只安裝在專(zhuān)為大秦鐵路運(yùn)煤?jiǎn)卧M合列車(chē)設(shè)計(jì)的車(chē)輛上。這種車(chē)輛的一端裝設(shè)旋轉(zhuǎn)車(chē)鉤，另一端裝設(shè)固定車(chē)鉤，整列車(chē)上每組連接的兩個(gè)車(chē)鉤，兩兩相互搭配。當(dāng)滿(mǎn)載煤炭的車(chē)輛進(jìn)入卸煤區(qū)的翻車(chē)機(jī)位時(shí)，翻車(chē)機(jī)帶動(dòng)車(chē)輛翻轉(zhuǎn)180度，將煤炭?jī)A倒出來(lái)。旋轉(zhuǎn)車(chē)鉤可以使車(chē)輛翻轉(zhuǎn)卸貨時(shí)不摘鉤連續(xù)作業(yè)，縮短了卸貨作業(yè)時(shí)間。 密接式車(chē)鉤一般在高速鐵路和地下鐵道的車(chē)輛上使用。它的體積小、重量輕、兩車(chē)鉤連掛后各方向的相對(duì)移動(dòng)量很小，可實(shí)現(xiàn)*的“密接”；同時(shí)，對(duì)提高制動(dòng)軟管、電氣接頭自動(dòng)對(duì)接的可靠性*為有利。
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